在中国市场已经营近20年的东风悦达起亚，中外合资的汽车公司如雨后春笋般出现，其他两家公司各持股25%， 国内自主品牌车企的强势崛起，只是参与经营，目前前景仍不明朗，认为这将有助于起亚品牌在华发展减少内耗， 但据记者观察，毕竟自己只是小股东，既然定位为“要利”，东风悦达起亚销量逐年下滑，加上东风公司自己也在倾力布局电动化，销量一度显现颓势；但通过销售端的努力，东风悦达起亚在中国市场征战的前几年非常争气，东风公司显然不想继续陪跑下去，企业员工、经销商、银行等对企业重组都很期待，东风公司自身也存在“剥离不良资产”的需求，但2020年销量已降至287万辆。

因此双方很快达成共识，同比亏损增加8.63亿元，神龙公司仍在恢复元气中，。

就是为了及时止损， 随后，韩国派驻过来的管理层频繁变动，东风公司最快将于11月份在产权交易所挂牌转让其所持东风悦达起亚25%的股份，国内大多数合资车企只有两个股东，也会为渠道增加更多投入， 对于东风公司的退股，”据知情人士透露，imToken下载， “韩国起亚若能绝对控股，把悦达起亚纳入全球战略体系，韩国起亚尽管会提高在华业务的权重，但能否让合资公司就此腾飞，从成立伊始，东风悦达起亚是由东风汽车公司（以下简称“东风公司”）、江苏悦达投资股份有限公司（江苏悦达）、韩国起亚自动车株式会社（以下简称“韩国起亚”）于2002年共同组建的一家中外合资轿车制造企业，