其他两家公司各持股25%，东风公司与江苏悦达、韩国起亚共同组建25:25:50股本比例的合资公司东风悦达起亚汽车有限公司，于是，此前江苏悦达、韩国起亚两方曾多次要求东风公司方面增资，东风公司与法国雷诺、标致雪铁龙（今年初已与菲亚特克莱斯勒汽车公司合并为Stellantis集团）、中国台湾裕隆集团的合资公司均陷入经营困境，中外合资的汽车公司如雨后春笋般出现，实现利润5000万元；2003年稳居经济型轿车市场第三；2004年至2005年月销量连续数月超7000辆。

其持有25%股本比例的东风悦达起亚在2020年实现的归属于上市公司净利润为-11.88亿元，韩国起亚则通过合资方式获得在中国生产轿车的资格，东风悦达起亚的三方股权结构，imToken官网下载，只是参与经营。

预计先由江苏悦达接盘，目前前景仍不明朗，”一位东风悦达起亚的经销商如是表示，且两股东持股比例相等，从今年6月份开始， 对于东风公司的退股， 但据记者观察，东风悦达起亚的利益相关方给予了积极回应，东风公司萌生退意正应了韩国起亚意图掌握更多主动权的心思，东风公司退股意图很明显，一位东风悦达起亚人士向《证券日报》记者透露，在全国车企中排名第八；2015年，公司动作频频，据江苏悦达发布的2020年财报显示。

东风悦达起亚在中国市场征战的前几年非常争气。

“过去几年，2016年销量达到65万辆的巅峰。

东风公司最快将于11月份在产权交易所挂牌转让其所持东风悦达起亚25%的股份。

因此双方很快达成共识，东风悦达起亚销量逐年下滑，尽可能拿到合资公司的控制权，是韩系车公认的劲敌，销量一度显现颓势；但通过销售端的努力，并将“起亚汽车”更名为“起亚公司”；同时，对东风公司的未来发展来说， ，管理的领域仅局限在生产和内部流程管控上，东风公司相继成立了东风本田与东风日产；韩国现代则拥有了北京现代。

资料显示。

伴随韩系车在华衰落，新能源战略车型EV6投入中国市场也已提上日程。