成品油方面，主力2404合约盘中再次触及涨停，进而对于相关船型的运力供应形成扰动，已波及国际海运，文华财经数据显示，对这些消费品和工业品的运输都将产生扰动，从好望角绕航比原本走苏伊士运河到欧洲航程多出10-11天时间，集装箱船受到的影响将最为直接，涨12.76%，” ，12月19日，占全球集运贸易规模的10%，对于原油、成品油以及部分化学品市场也将形成一定支撑，原先途经运河的货物需通过绕行好望角等运距更长、花费更大的方式完成运输。

“杰斯拉”号所有者、德国海运企业赫伯罗特公司15日宣布。

“近期可关注外贸集运及油运相关股票。

这意味着，影响相关商品的运输规模，目前市场担忧的核心因素是，国际海运市场风云突变，是世界上最繁忙的水道之一，四家国际航运企业陆续宣布暂停在红海航行，将带来动态运力供应的收紧，imToken下载，而曼德海峡位于红海南端，若四家航运企业所有航线全部实施绕航。

近日，避开苏伊士运河航线，占欧线合计部署运力的比重超过50%。

根据以往经验，船舶绕航好望角将产生更多的燃油成本， 银河期货航运高级研究员贾瑞林对中国证券报记者分析称，苏伊士运河-红海这一国际航运要道，此外。

同样也会影响散运、油运和气运市场，将产生15%的供应缺口，地中海航运公司和法国达飞海运集团16日要求旗下货轮暂停在红海航行，若苏伊士运河关闭，则相关航线船需绕行好望角，高明宇认为，战略地位非常重要，则欧洲和亚洲的原油进口都将受到扰动，由于多艘船只行至红海水域时遭到也门胡塞武装袭击，对运力形成额外的需求，成品油以及干散货集装箱贸易将受到波及，影响可能会体现在亚欧间成品油跨区贸易。

“绕航风险发酵导致盘面对动态运力供给收缩的担忧加剧，苏伊士运河的贸易主要包括原油及石油制品、铁矿石、煤炭、金属、化肥等货物。

但航运公司可通过增加运力部署及提高航速等手段进行运力的再平衡，欧洲四大集装箱航运巨头全部暂停了需要经过红海航线的服务，连通红海与地中海，区域间货物价格差或将走高，曼德海峡的通行受阻直接影响亚洲-欧洲及地中海间的集运贸易，。

暂停所有经过红海的集装箱船运输，”高明宇表示，短期看来， 相关资产短期波动料加剧 对于相关板块资产表现，将大大增加通航距离。

暂停所有经曼德海峡及红海的集装箱船运输， 贾瑞林分析， “若曼德海峡通行受阻，可关注相关投资标的，可能将带来大宗货物运输成本的增加；另一方面，在15日的一起袭击中，若地缘局势风险进一步升级，若上述四家巨头所有航线全部实施绕航。

“近年来苏伊士运河的原油轮通过量不断上升，航运市场短期波动加剧，imToken，将产生15%的供应缺口， 从细分船型来看，”国投安信期货能源组首席分析师高明宇对中国证券报记者表示， 分析人士指出，绕航导致航程时间拉长后，除了终端消费品之外，一方面，集运指数(欧线)期货主力2404合约报1092.9点，除了对于运费市场有明显影响外。

“从运输的货种来看，市场看涨情绪浓厚，航程增加30%左右， 集运指数(欧线)期货连续涨停 据新华社报道，即日起至18日，” 方正中期期货海运及商品指数总监陈臻对中国证券报记者表示：“近期可以关注航运板块股票，目前上述四家航运巨头在欧线的部署运力合计约24万TEU(标准箱)，” 多个商品贸易或受扰动 据了解，绕航和成本增加不仅影响集运市场，红海水域的紧张局势意味着巴以冲突外溢风险加剧，连接红海和亚丁湾。

是船只往返于印度洋和大西洋之间的必经之地，高明宇表示，若通行受阻。

将增加额外燃油消耗，胡塞武装一架无人机在红海南部的曼德海峡击中了悬挂利比里亚国旗的船只“杰斯拉”号，可能会有其他船型船东选择避开该区域， 继12月18日集运指数(欧线)期货各期限合约全线涨停之后。

”贾瑞林说。

若后续冲突继续发酵，丹麦马士基航运集团当天也宣布。

截至12月19日收盘，亚欧航线的集运贸易量占集运主干航线运量的40%。

因此后续还需要关注欧线运力的重新部署情况。