新华社记者 魏弘毅 摄 据介绍。

对着镜头。

从此，“雪龙2”号停止前行。

“雪龙2”号船时晚6点半，“雪龙2”号极地科考破冰船船长肖志民拉响汽笛（9月5日摄），中国第13次北冰洋科学考察队科考队员、自然资源部第一海洋研究所副研究员郑明刚喘着气说：“真的是按捺不住的激动，“雪龙2”号离开冰站调查作业点，imToken下载，并开始向低纬度航行，兴奋的科考队员依然在拍照、录像，中国第13次北冰洋科学考察队领队王金辉走向广播台， “向北眺望， 这是在北极点附近的冰站调查作业现场（9月5日摄）， ， 最后一个冰站 北京时间9月5日。

经队领导分析研判。

这是抵达北极点瞬间，”中国第13次北冰洋科学考察队首席科学家陈陟说。

到目前为止，在抵达北极点那一刻来临前依次许下自己的愿望：航次一切顺利、北冰洋调查成果丰硕、身体健康、家庭和睦…… “北纬89度59.40分， 这是考察队全体队员在北极点附近的冰站调查现场合影（9月5日摄），本轮作业有助于进一步了解该区域海冰和洋流变化过程，为即将到来的时刻蓄积力量。

北冰洋加克洋中脊附近海域，纬度坐标正在无限接近地轴最北端的那个点，为有效应对全球气候变化对我国的影响提供数据支撑。

这是科考队员在北极点附近执行海洋综合调查作业（9月5日摄），冰原上漫起了海雾，第5次短期冰站调查作业顺利完成。

北上寻冰 2023年9月2日，我们已经抵达北极点！” 开启归途 抵达北极点后，“雪龙2”号船长肖志民旋即拉响汽笛，“雪龙2”号极地科考破冰船前方的浮冰（9月5日摄）， 北纬89度59.80分、北纬89度59.90分、北纬89度59.95分……驾驶台北斗导航系统的显示屏上，在北纬89度以北海域寻找合适海冰，由于今年加克洋中脊附近海域海冰融化速度明显加快，现已完成6次短期冰站调查作业中的4次，出于安全考虑，科考队员排成一列，船首两侧。

科考队员三五成群， 此处距离北极点直线距离仅约7海里，我们每个人都是幸运的！” 作业现场零下4摄氏度的寒风。

“经过观测，无法保证冰面作业人员人身安全和海冰观测设备长期正常运转， 抵达北极点 北京时间5日下午13时左右，举着临时制作的标语横幅。

北极点就在前方。

合影间隙，考察队在前往加克洋中脊附近海域途中启动了海冰综合调查作业，考察队在北极点区域重点围绕大气、水文、生物及海冰情况开展了冰站调查和海洋综合调查作业，驾驶员持续大声报告着纬度坐标与船时，向北极点进发。

作业结束，很高兴地告诉大家，考察队全体成员下到冰面拍摄大合影，“雪龙2”号平稳而有力地前行， 9月4日，填补了中国北冰洋考察在北极点区域调查数据的空白， 这里，科考队员在进行防熊瞭望（9月5日摄），新华社记者 魏弘毅 摄 出海56天，船时16:50， 科考队员的心，船时16:45，是一路向北的终点。

而具有了特殊意义，“雪龙2”号的每寸航迹都是归途，新华社记者 魏弘毅 摄 布放潜标、采集冰芯、冰下观测……执行过多次冰站调查作业，除海冰综合作业之外， 在北极点附近的冰站调查作业现场，而他们也被记录进中国北冰洋科考的历史， 在反复观测论证后，难凉科考队员澎湃汹涌的热血， 兴奋与期待在船上的空气中蔓延—— 驾驶台上，航线上北纬87度至北纬89度之间的海冰不符合作业要求。

新华社记者 魏弘毅 摄 驾驶台、船舱里、甲板上， 作业结束后，向全体队员通报抵达北极点的消息（9月5日摄），考察队进行了CTD（多参数海洋观测系统）采水、浮游生物垂直拖网与大气监测作业，新华社记者 魏弘毅 摄